液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內(nèi)壁劃傷、內(nèi)壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障,液壓設(shè)備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設(shè)備的性能,尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后,修復或更換零部件比較困難且成本較高。常用材料有:25,45,ZG200~400,1Cr18Ni9等等。涂層本身具有的優(yōu)越的耐油耐腐蝕性能及自潤滑功能,確保了修復后的耐磨性能,保證了企業(yè)的正常生產(chǎn),避免了設(shè)備部件的損壞加劇。
傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后外協(xié)修復,或是進行刷鍍及表面的整體刮研,但修復周期長,修復費用高。針對上述問題,當代新維修方法是采用高分子復合材料,應(yīng)用多的有美國美嘉華應(yīng)用技術(shù)在現(xiàn)場進行劃傷尺寸的恢復修復。一般在滿足了油缸的穩(wěn)定性要求后,按實際工作行程選取與其相近似的標準行程。其材料優(yōu)異的附著力和良好的抗壓能力,不但能夠滿足上述的工況要求下的生產(chǎn)使用要求,涂抹材料:將調(diào)和均勻的2211F涂抹到劃傷表面;一層要薄,要均勻且全部覆蓋劃傷面,以確保材料與金屬表面的粘接,再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,確保材料填實并達到所需厚度,使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。
活塞桿表面劃傷的修復;活塞桿表面因內(nèi)部或外部原因?qū)е轮本€劃傷、碰傷等;內(nèi)部原因主要有:液壓油的污染,液壓系統(tǒng)有異物,進入到油缸內(nèi)部;卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染。外部原因主要有:惡劣環(huán)境作業(yè),礦山、山區(qū)、拆建作業(yè)等,有硬物對活塞桿表面進行碰撞,導致活塞桿表面受損;活塞桿表面有輕微的劃傷后,如不出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象可忽略不計,但一定要引起重視,對液壓系統(tǒng)進行清理,更換液壓油及過濾芯;活塞桿表面可以進行拋光修復,不影響使用性能;
油缸拆卸后要認真檢查,以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,哪些零件可以修理后再用,哪些零件必須更換。裝配前必須對各零件仔細清洗。不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。比如在安裝O形圈時,不要將其拉到永1久變形的程度,也不要邊滾動邊套裝,否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,要注意其安裝方向,避免因裝反而漏油。